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汽车后市场商机无数,为何生意越来越难?

2023-02-16 15:23

如今汽车后市场已经成为人们口头的热点词。据不完全统计,中国汽车保有量已达到1.54亿辆。汽车保有量的进一步增加,使得商家将关注的重心逐渐转移到了保养、维修、美容等方面,甚至是汽车金融、二手车、汽车后市场O2O服务等更为深入的层次,汽车后市场成为了汽车行业新的增长点。有关部门预计,2018年中国汽车后市场规模将突破万亿元大关。

竞相瓜分汽车后市场
据分析,现在国内的汽车后市场仍处于混乱状态,各大公司都想分一杯羹。2014年,有近100家的汽车领域的创业公司成立,是三年前的近十倍。2015年以来,汽车后市场O2O项目有40多家新公司涌现,涉及洗车、保养,维修,汽车租赁、汽车金融等细分领域。但是一段时间的实践证明,汽车O2O不如想象中好做。

现状:行业变了 消费者也变了
在汽车专业市场领域有丰富的策划、招商、销售、运营与电商经验的商岸负责人表示,出现这种反差的原因有几点:
第一,市场尚未形成领头企业,行业仍处于跑马圈地阶段。行业没有出现像携程、大众点评这一类的互联网巨头。
第二,行业变了。移动互联网创业项目,使得汽车后市场的产品价格变得更透明,导致更多的实体失去了原本赚取差价的待遇,逼迫他们不得不做出改变。
第三,消费者变了。车主的消费习惯改变了,汽车的普通使用开始转向深度养护,不再是汽车出问题了再去修车,而是主动养车的时代到来了。

支招:万亿蛋糕,如何吃?
对于汽车后市场行业,对互联网技术的应用才是至关重要的一点。对于汽车后市场O2O项目,则首先要摒弃烧钱抢占市场的模式,不要通过价格战成为行业搅局者,要创造出新的商业模式和盈利渠道,给商家和车主都带来益处才是王道。

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