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雾霾谁来背锅:机动车尾气检测造假形成高污染_66km

2015-12-22 17:43

 近期华北、东北地区接连遭遇大范围严重雾霾,局部地区PM2.5峰值浓度逼近1000微克/立方米。环保部门检测发现,是机动车尾气污染,已成为不少大城市空气污 染的首要来源。而究其来源,原来在机动车尾气检测中,因监管等环节漏洞百出,造成汽车尾气污染严重。

大量高污染机动车合法行驶
  尽管近年来各级政府出台了不少举措治理机动车尾气污染,但记者在采访发现,由于在排放标准、检测方法、专业维护、监管力度方面存在诸多问 题,导致机动车尾气检测造假突出,大量高污染机动车仍在合法行驶,花费巨大人力财力的机动车尾气治理措施流于形式。
  尾气污染防治效果大打折扣
  在环保部第一阶段对京津冀、长三角、珠三角9个城市的污染源解析中,北京、杭州、广州、深圳等城市的首要污染来源是机动车。随着我国机动车保有量的 快速增长,机动车尾气已成为越来越多大中城市PM2.5的主要贡献者。四川大学催化材料研究所所长陈耀强表示,机动车尾气中含有多环芳烃等16种高致癌物 质,可进入人的血液,且我国人口的高度集中分布导致机动车的集中分布,机动车尾气已对城市居民健康造成严重威胁。
  为治理机动车尾气污染,各级政府实施了多项治理措施,如建立在用车尾气监测、环保标志核发等管理制度,逐步提高机动车排放标准和油品质量,各地加速淘汰老旧车和黄标车。
  但陈耀强表示,现行机动车治理措施并没抓住重点,机动车污染仍在增加,使得花费大量人力财力的机动车治理措施流于形式、效果大打折扣。
  近年来,重庆市统一采用稳态工况法和加载减速法进行尾气检测,投入600多万元建成覆盖所有检测机构的网络在线实时监控系统,2014年检测在用机 动车共计110.1万辆,环保定期检测率达88.23%,超过全国50%的平均水平。尽管如此,2014年重庆主城区机动车尾气排放仍占PM2.5来源的 29.5%,超过工业成为第一来源,让尾气监管部门十分困惑。
  重庆市环保局机动车排气污染管理中心相关负责人介绍,通过此前对车企检查,柴油车排放造假突出,由于没有明确法律授权以及机动车环保排放未纳入产品 质量标准体系,机动车环保一致性监管缺乏力度;且各地机动车尾气检测进展不一,机动车这种流动性污染源仅靠区域性防治,监管难度大,不少重庆车辆到没有 开展尾气检测的地方取得环保合格标志。
在今年中国环境科学学会等联合举行的环检机构专项整治核心问题专家研讨会上,环保部机动车排污监控中心研究员韩应健等专家指出,机动车尾气检测 设备造假作弊和车虫寄生现象普遍。陈耀强表示,由于机动车尾气治理链条不完善,机动车尾气检测造假已成为行业潜规则。网上各种代办汽车年审广告满天 飞,一些黄牛党声称200元尾气包过。车主朱某的越野车已行驶44万公里,我的车尾气排放肯定不合格,每次都找黄牛给钱过,很多人都是这么做的。 重庆市某区汽车维修协会一位负责人告诉记者,由于检测造假严重,很少有车主专门去维修尾气排放系统。

总而言之,机动车尾气造假形成的高污染已经成为不容忽视的环境问题。





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