特斯拉超级充电网络已实现南北贯通
2023-11-25 15:13
11月24日，北京飘雪的下午，在东四环的一间会议室内，特斯拉公布：超级充电站网络在中国实现了南北贯通，已在46个城市建成了320个超级充电桩。而在充电标准这个问题上，特斯拉中国区公共政策与充电基础设施总监高翔表示：特斯拉参与了国标标准的制定，并将向此标准靠拢，但并未透露具体行动。核心信息点：1.特斯拉超级充电网络在中国实现南北贯通
2.特斯拉积极向充电国标靠拢
特斯拉超级充电站负责人张强
南北贯通从广州开特斯拉到哈尔滨已成现实
特斯拉超级充电站负责人张强表示：特斯拉的超级充电网络已经实现了从广州到哈尔滨的全线覆盖，最远每300公里设置一个超级充电站，而在京津翼、长三角、珠三角等特斯拉用户集中区域的某些路段，还形成了每100公里设置一个超级充电站的充电矩阵。
除此之外，特斯拉还建成了一些旅游线路中的超级充电站，以及1500多个位于商业中心、酒店、写字楼等地的目的地充电桩。除了满足车主的旅游需求外，还能实现从南到北的长途驾驶需求。2016年，特斯拉对于充电网络建设的规划，将是从有到好的进一步完善。
坦白的讲，特斯拉车主对于里程焦虑这件事儿可能不如其他品牌的车主那样强烈。据调查，特斯拉车主99%的出行需求是在城市半径不超过100公里的范围内使用的，但这84座超级充电站还是在一定程度上解决了这1%的长途旅行需求。
参与制定充电国标积极向标准靠拢
据悉，今年年底到明年年初，国家充电国标就将出台，特斯拉中国区公共政策与充电基础设施总监高翔表示：特斯拉支持国标的完善，国标的统一对特斯拉也有很多益处，特斯拉积极参与了标准的讨论与修订，新标准出台后，对于整个行业来说，都面临着对于老旧设施的升级、改装以及更换，相信以后可以在不同品牌的充电设施上进行充电。特斯拉一定会配合国标。
但他表示统一的过程也需要时间，并且并未透露具体的行动，也没有确定充电接口是否会统一。虽然之前有一定的争议，但目前问题已经解决，会加入到后续国标的实施行为。
据了解，特斯拉的超级充电站并不以盈利为目的，也暂时不会考虑运营成本。但在国标统一后，是否会将超级充电桩开放给其他品牌车辆，特斯拉还在考虑中。
正如高翔所说，特斯拉的超级充电站更多的是为特斯拉车主提供的一项增值服务，而如果将其开放给所有社会车辆，那特斯拉的品牌价值以及特斯拉的车主心态都会受到一定影响。换位思考一下，如果你花了大几十万买了一辆特斯拉，但眼前的超级充电站已经被一些其他品牌的电动车占领，自己还需要到处寻找充电桩，一定不会开心。
（本文来自网易新闻）