车辆洗濯积碳还原动力图解（1）
2023-01-11 15:34
车辆在利用两到三年后都市出现一些积碳，一些敏感的驾驶员会以为车辆动力大不如前，总是想着种种方法可以清除这些积碳。有没有一种方法可以有效的去除车辆发动机积碳呢？下面就将通过图解的方法向大家介绍车辆清洗积碳还原动力的过程。积碳形成的缘故原由
1. 发动机的动力来自于发动机活塞向下移动时，将汽油与空气的混淆气吸入气缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这壮大的爆炸力推动，发动机因此产生动力。
一般通常发动机中动力的源头是混淆汽油气，常规发动机的油气混淆物必须通过进气门进入燃烧室。而少部门的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石腊以及胶质便会被烧成胶碳物，要是喷油器有积污的情况，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混淆不匀称，会增加凝结于进气门的汽油的量。
非常糟糕的是积碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸取汽油，被吸取的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸取更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使发动机无法运作为止。
积碳的防备和扫除
2.在以往，扫除积碳唯一的方法是剖析发动机，不过以往多数车辆仍化油器，只要积碳不严重到妨害气门的运作，发动机受积碳的影响并不明显，所以专为扫除积碳而剖析发动机的情况并不多。随着各国汽车废气排放尺度的日趋严苛，化油器渐渐被喷油量较精准的喷射供油体系所代替。喷油体系对喷油量的控制较精准，油气被积碳吸取会严峻影响发动机的动力体现，乃至让喷油体系无法运作。所以扫除进气门以及燃烧室的积碳对付喷射供油发动机而言是保养项目标一部分。
汽油中的蜡和胶质等是形成积碳的重要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋向就弱一些。不幸的是，现在我国的汽油质量与发达国度相比还较低。大家注意高标号并不即是高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的干净度，会选择在汽油里添加清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒，从而保护发动机免受伤害。不过汽油干净剂的添加肯定要慎重，要是加了伪劣的产品会得到相反的结果。（待续）
点评
这期先用文字帮您解释了车辆发动机积碳形成的原因以及预防和清除积碳的方法，希望大家可以认真理解。从下期开始为大家通过图解详细介绍清洗积碳的过程。