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“两会”召开,汽车界有什么样的旧容换新颜?

2023-11-25 16:28

一、汽车限购是否会解绑?


国工商联汽车经销商商会(CADCC)就对中国汽车经销商对供应商满意度调查报告(2014)等进行发布,这也成为今年汽车界头条提案。
虽然车市还算不错,但去年底发端的汽车经销商反抗事件,引发业内关注。车市环境的渐趋恶劣,汽车销售价格倒挂,不仅威胁到汽车经销商的生存和发展,更严重影响汽车产业的发展前景。
激化的经销商和汽车供应商之间的矛盾,不能DUANG一声就解决了。
全国人大代表、娃哈哈集团董事长宗庆后就表示,不少城市为解决交通拥堵、空气污染问题而采取汽车限购和限行措施,实际上这是治标不治本。建议尽快取消汽车限购限行政策,从根本上解决城市道路拥堵和汽车尾气污染问题。
  二、交通状况应该怎样改善


对于化解交通拥堵,宗庆后建议,多修建立交桥和高架,保持道路通畅。地方政府应加大投入修桥修路,尤其是修建立交桥、高架桥等,减少红绿灯太多造成车辆行驶缓慢、拥堵,实行人、车分道,多设计人行天桥,减少路面人流对交通的影响,提高道路车辆行驶速度,保证道路通畅。
  他还提议通过交通指挥智能化,提高道路运行管理水平。利 用信息通讯科技将人、路和车辆作为一体进行调配,智能化计算车流量并依此对红绿灯信号做出调整,避免目前很多红绿灯设置不合理带来的绿灯没车、红灯排队通行的现象。在各大路段设立即时更新的电子提示牌,或通过广播、微信、网站等实时播报交通状况,向司机提供准确的道路信息,由司机自行选择最快捷的线路。也可通过实行错时上下班,减少高峰时段的出行车辆,提高道路运行能力。
  三、穹顶之下如何处理汽车尾气带来的雾霾天气,还一个蓝天


我国CO2排放总量已位居全球第二,仅次于美国,超过第三位俄罗斯3倍。从中国科学院大气物理所的观测研究看,北京市增加的主要污染物,是由汽车尾气和燃煤排放等转化而来的硝酸盐和硫酸盐等污染物质。全国其它大中型城市,城市运行带来的各类污染物排放量非常大,污染源排放污染物难以扩散,导致区域污染和本地污染叠加,使空气中CO2排放量快速上升,雾霾天气较之前有了数倍增加。日前一部有关雾霾调查的纪录片《穹顶之下》,更是引发了全民关注与极大反响。
客观的讲,汽车尾气排放是否是造成雾霾污染的罪魁仍存有较大争议,但交通拥堵不断升级,汽车尾气排放日益加大,对于环境恶化也是难辞其咎脱不了干系。
首先要查明原因,到底有多少是由汽车尾气造成的。对于汽车尾气治理,他提议,提高油品等级,统一使用国五标准汽柴油,提高喷油嘴的质量和汽柴油的燃烧率,从而降低汽车尾气污染;另一方面,提高尾气排放环保标准,政府把轻型机动车尾气排放标准统一提高到欧V,对达不到要求的在用车辆通过加装尾气过滤装置,以减少尾气污染。同时严禁排放不合格的车辆上路。


  四、新能源汽车的发展


政府应该推广鼓励新能源汽车政策,对于正处于产业结构调整转型期的国内汽车市场起到积极作用,如催化剂般推动新能源汽车的发展。   
从基础设施建设入手,合理规划充电桩、站的建设与布局。加大充电设施的建设与投入并力争做到设施适度超前,真正为消费者解决后顾之忧。因此,应以政策扶持为契机,加大加快大中城市充电桩、站的建设,逐步推广北京市路灯+充电桩的改造设计方案,力争扭转新能源汽车市场使用环节配套体系薄弱的局面,才是新能源汽车市场发展工作的重中之重。
  敦促汽车生产企业科技创新,倡导企业研发生产低能耗、低污染、低排放的新能源汽车。产业政策的扶持对于新兴行业的发展与推广至关重要。在市场起步阶段,为减轻企业经营风险,可先从资金与政策上向新能源汽车生产企业倾斜,鼓励企业加大研发投入,重点研究和推广插电式混合动力、纯电动汽车技术,努力提升产品市场竞争力,开发适销对路的新能源汽车产品并形成产业化发展。当市场初具规模,即使逐步取消财政补贴,车企也会因广阔的市场需求,而争相涌入。
  对新能源汽车使用者给予更多政策优惠,引导消费者选购新能源汽车产品。汽车作为大宗消费品,使用环节相关成本才是消费者最为关注与看重的。对于个人购买新能源汽车产品者应尽量简化其购买手续,并可考虑适当优惠减免新能源汽车高速路桥通行费用,以及城市街道停车费用等。同时,对执行限行限购城市对新能源汽车产品绿灯放行,免于摇号与尾号限行,采取疏堵结合的政策举措,引导消费者转变消费观念。信心比黄金更为珍贵,只有消费者认可并愿意购买新能源汽车产品,才有可能吸引更多车企进入到新能源汽车生产领域,市场才有可能发展壮大。才能为建设可持续发展的汽车和谐社会造成条件,真正实现新常态下汽车。  
【注:部分文章内容节选自腾讯汽车、新浪网和微头条】

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